Siuntion kunnanhallitus: Junanvaihto Kirkkonummella voi olla vain väliaikainen ratkaisu

• 25.8.2026

• AjankohtaistaAsuminen ja ympäristöHallinto ja päätöksetLapset ja nuoretTyö ja elinkeinot

Junamatkan kesto Helsinkiin ei saa pidentyä viittä minuuttia enempää, kun junaliikenteessä siirrytään pendelijunamalliin. Tavoitteena tulee olla suorat junayhteydet Siuntiosta Helsinkiin. Muun muassa nämä vaatimukset Siuntion kunta asettaa lausunnossaan HSL:n toiminta- ja taloussuunnitelmasta vuosille 2027–2029. 

Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) suunnittelee lähijunaliikenteen lisäämistä rantaradalle, eli Helsingistä länteen, kun Espoon kaupunkirata valmistuu ensi vuonna. Suunnitelman mukaan Siuntiosta lähtisi juna kerran tunnissa arkisin kello 6–20. Junat kulkisivat pääasiassa vain Kirkkonummelle, jossa olisi vaihto Helsinkiin menevään junaan. Tätä kutsutaan pendelijunamalliksi.  

Ratkaisua on perusteltu kaluston puutteella. Siuntion ja Kirkkonummen väliä voidaan liikennöidä yhdellä junayksiköllä, kun taas Helsingin ja Kirkkonummen välisiin juniin tarvitaan useampia yksiköitä. 

Vain siirtymävaiheen ratkaisu 

Siuntion kunta sanoo lausunnossaan, että pendelijunamalli voi olla vain siirtymävaiheen ratkaisu eikä se voi muodostua pysyväksi palvelutasoksi. Siuntio edellyttää palvelutasoluokituksen nostamista taloussuunnittelukaudella ja että HSL tekee uuden selvityksen vaihdottomasta lähijunaliikenteestä Siuntioon vuonna 2029. 

– Pidämme tärkeänä, että HSL sitoutuu palvelutason vaiheittaiseen kehittämiseen kohti suoria Helsingin ja Siuntion välisiä junayhteyksiä, kunnanhallituksen lausunnossa todetaan. 

Matka ei saa pidentyä viittä minuuttia enempää 

HSL:n suunnitelmien mukaan vaihto tapahtuisi samalla laiturilla, ja vaihtoaika olisi viisi minuuttia. Samalla jatkojunan väliasemia jäisi pois, jolloin matka-aika pitenisi vain viisi minuuttia.  

Siuntion kunta vaatii lausunnossaan, että matka-aika Helsinkiin ei pitene viittä minuuttia enempää.  

Espoon kaupunkirataa on rakennettu usean vuoden ajan. Kesäaikaiset katkot rantaradan junaliikenteestä johtuvat näistä rakennustöistä. Espoon kaupunkirata valmistuu ensi vuonna kesäkatkon jälkeen. Silloin lähijunaliikennettä Helsingistä länteen on mahdollista lisätä. 

Siuntio haluaa viikonloppuliikennettä 2028 

Lausunnossaan Siuntio edellyttää, että viikonloppuliikenne käynnistyy vuonna 2028.  

Siuntio korostaa raideliikenteen merkitystä kasvavan kunnan saavutettavuudelle ja elinvoimalle sekä pitää tärkeänä, että Siuntion junaliikenteen palvelutasoa kehitetään pitkäjänteisesti tulevina vuosina. 

– Siuntio on raideliikenteeseen tukeutuva kasvukunta. Hyvät joukkoliikenneyhteydet ovat keskeinen edellytys kunnan kasvulle, työssäkäynnille sekä asukkaiden sujuvalle arjelle. Haluamme nähdä selkeän kehityspolun, jonka tavoitteena on nykyistä parempi palvelutaso ja pitkällä aikavälillä suorat yhteydet Helsinkiin, lausunnossa todetaan. 

Tiekartta palvelutason nostamiseksi 

Lausunnossa Siuntio esittää, että HSL laatii tiekartan, jossa kuvataan palvelutason kehittämisen vaiheet, palvelutasoluokituksen nostamisen edellytykset sekä suorien yhteyksien palauttamisen mahdollinen aikataulu. Lisäksi kunta pitää tärkeänä, että uuden liikennöintimallin vaikutuksia matkustajiin arvioidaan perusteellisesti ennen lopullisia ratkaisuja. 

Lisäksi Siuntio pitää tärkeänä, että HSL esittää liikennöintimallien kustannusvaikutukset jäsenkunnille nykyistä läpinäkyvämmin ja että mahdolliset lippujen hinnankorotukset pysyvät maltillisina. Siuntio ei pidä esitystä tarkastusmaksun korottamisesta 100 eurosta 130 euroon hyväksyttävänä. 

Siuntion kunta jatkaa aktiivista edunvalvontaa raideliikenteen palvelutason kehittämiseksi yhteistyössä HSL:n, muiden kuntien sekä valtakunnallisten raideliikennetoimijoiden kanssa.